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Offre spéciale limitéeTurbo Renault Clio III 1.5 dCi 86 CV Réf: 5435 998 0029
En stock229,00 € 263,35 € 100En stockPrix réduit !En stockTurbo pour Renault Clio III 1.5 dCi Cylindrée: 1461 ccm Puissance: 86 HP Moteur: K9K Fabrication: de Sept.2005 - Remise de 15%
Offre spéciale limitéeTurbo Renault Clio II 1.5 dCi 65 CV Réf: 5435 988 0000
En stock190,00 € 218,50 € 99En stockPrix réduit !En stockTurbo pour Renault Clio II 1.5 dCi Cylindrée: 1460 ccm Puissance: 65 HP Moteur: K9K-700 Fabrication: Nov.2000 à... - Remise de 15%
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Foire aux Questions
Qu'est-ce qu'un turbocompresseur ?
Un turbocompresseur est un appareil qui augmente la puissance du moteur en y forçant plus d'air. Ce type de dispositif d'induction forcé est également utilisé pour améliorer l'économie de carburant des moteurs automobiles. Son efficacité peut varier en fonction des paramètres de fonctionnement des moteurs.
Le turbocompresseur peut être utilisé sur une large gamme de moteurs. Les moteurs diesel et essence sont particulièrement adaptés au processus. En plus de l'augmentation de la puissance, ils réduisent également la pollution des échappements.
Le turbocompresseur peut être utilisé sur une large gamme de moteurs. Les moteurs diesel et essence sont particulièrement adaptés au processus. En plus de l'augmentation de la puissance, ils réduisent également la pollution des échappements.
Comment fonctionne un turbo ?
Les turbocompresseurs ne sont généralement activés qu'au-dessus d'une certaine vitesse du moteur. Ils utilisent l'énergie des gaz d'échappement pour faire tourner un compresseur d'air qui pousse de l'air supplémentaire dans les cylindres.
Le compresseur comprime ensuite l'air et le circule à l'entrée. Un turbo voiture peut atteindre une vitesse très élevée pouvant dépasser les 200.000 tours/minutes.
Le compresseur comprime ensuite l'air et le circule à l'entrée. Un turbo voiture peut atteindre une vitesse très élevée pouvant dépasser les 200.000 tours/minutes.
Comment identifier si votre turbo a besoin d'être remplacé ?
Si le turbo commence à présenter des signes tels qu'une surchauffe, une faible puissance, une consommation excessive d'huile ou une fumée inhabituelle, un diagnostic par un expert sera requis pour éviter un dysfonctionnement complet.
Qu'est-ce que signifie un turbo en échange standard ?
Dans notre atelier, le turbo est entièrement réparé avec précision, selon les directives du constructeur. Toutes les pièces usées, telles que les ailettes, sont remplacées par des pièces neuves. Après une inspection approfondie et un sablage, nous réutilisons uniquement le boîtier externe pour lui donner une apparence comme neuve.
Nous n'utilisons que des turbos originaux des constructeurs tels que KKK, Garrett, IHI et Mitsubishi Turbocharger. Il est possible d'acquérir un turbo à un prix moindre que celui d'un modèle neuf, sans pour autant se tourner vers une pièce d'occasion d'une casse auto (avec une garantie limitée). C'est là que réside l'avantage d'avoir à sa disposition un turbo à un prix abordable.
Lorsque vous choisissez des pièces en échange standard pour véhicules, vous contribuez à l'économie circulaire et à la protection de l'environnement.
Nous n'utilisons que des turbos originaux des constructeurs tels que KKK, Garrett, IHI et Mitsubishi Turbocharger. Il est possible d'acquérir un turbo à un prix moindre que celui d'un modèle neuf, sans pour autant se tourner vers une pièce d'occasion d'une casse auto (avec une garantie limitée). C'est là que réside l'avantage d'avoir à sa disposition un turbo à un prix abordable.
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